IX MUNICIPALITA’ PIANURA-SOCCAVO
Via Parroco Simeoli – P.zza Giovanni XXIII -80126 NAPOLI
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IL CONSIGLIERE
CLAUDIO CIOTOLA
Al Sindaco di Napoli
On. Le Rosa Russo Iervolino
SEDE
All’Assessore Raccolta Rifiuti
del Comune di Napoli
Dott. Gennaro Mola
SEDE
Al Direttore dell’Asia
Via Marco Polo 4
SEDE
Al Responsabile Uff. Rapporti Istituzionali dell’Asia
Dott. Vincenzo Russo
SEDE
Al Presidente della IX MunicipalitÃ
Fabio Tirelli
SEDE
All’Assessore alla Raccolta Rifiuti
della IX MunicipalitÃ
Giorgio Lanzaro
SEDE
e.p.c. Tutti i Capogruppo del Comune di Napoli
SEDE
Oggetto: richiesta copie atti
Con nota datata 16 ottobre si richiedeva a norma del regolamento copia atti, ad oggi non ancora pervenuti. Lo scrivente riformula richiesta ai sensi dell’art. 43, comma 2 del D. Lgs 267/2000, ed in riferimento al regolamento comunale, per l’espletamento del proprio mandato, di poter ottenere accesso alla seguente documentazione:
1) copia del contratto stipulato dall’amministrazione centrale con l’A.S.I.A. in riferimento al solo territorio della IX MunicipalitÃ
L’attuale situazione del personale operativo sul territorio delle IX Municipalità dell’A.S.I.A., con in dettaglio le strade e lo spezzamento.
Sicuro che il ritardo sia giustificato, chiedo alle s.v. in indirizzo di attivarsi ogni uno per le proprie competenze, affinché sia ottemperato nei tempi dovuti a quanto richiesto dal sottoscritto.
In attesa si porgono, distinti saluti
Napoli 16/12/07 CLAUDIO CIOTOLA
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IL CONSIGLIERE
CLAUDIO CIOTOLA
Al Sindaco di Napoli
On. Le Rosa Russo Iervolino
SEDE
All’Assessore Raccolta Rifiuti
del Comune di Napoli
Dott. Gennaro Mola
SEDE
Al Direttore dell’Asia
Via Marco Polo 4
SEDE
Al Responsabile Uff. Rapporti Istituzionali dell’Asia
Dott. Vincenzo Russo
SEDE
Al Presidente della IX MunicipalitÃ
Fabio Tirelli
SEDE
All’Assessore alla Raccolta Rifiuti
della IX MunicipalitÃ
Giorgio Lanzaro
SEDE
e.p.c. Tutti i Capogruppo del Comune di Napoli
SEDE
Oggetto: spezzamento via Montagna Spaccata
Con nota datata 16 novembre mi perveniva nota (che si allega alla presente) a firma del dott. Russo responsabile rapporti istituzionali dell’Asia. Il responsabile in risposta alla mia nota 112/07 mi comunicava che secondo quanto riferito dal responsabile operativo territoriale, la zona di via Montagna Spaccata viene regolarmente spazzata, tranne nell’ultimo tratto che va da via spadai verso via Pisani che per motivi di sicurezza e possibile solo effettuare il servizio meccanizzato con la spazzatrice.
Il sottoscritto vuole rappresentare alle s.v. in indirizzo, chiedendo di intervenire ogni uno per le proprie competenze, chiarendo che la via montagna spaccata, e non è l’unica strada di pianura e soccavo, che non viene spazzata come dichiarato dagli stessi spazzini da diversi mesi, e come denunciato più volte dagli abitanti della zona. Nel primo tratto non viene spazzata, lo spazzino manca da quella zona da diversi mesi. Mentre nel secondo tratto la spazzatrice non l’ha mai vista nessuno.
Tutto quanto da me dichiarato può essere tacitamente constatato facendo un semplice sopralluogo sul posto, visto che io faccio questo da circa 4 mesi.
Sicuri che tutte le persone alla quale ho indirizzato questa nota, non vogliano abbandonare il nostro territorio della Municipalità , già martoriato da altri episodi, che sicuramente non fanno si che lo strato sociale migliori, si ringrazia per la fattiva collaborazione.
In attesa si porgono, distinti saluti
Napoli 16/12/07 CLAUDIO CIOTOLA
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IL CONSIGLIERE
CLAUDIO CIOTOLA
Al Sindaco di Napoli
On. Le Rosa Russo Iervolino
SEDE
All’Assessore alla Legge 219
del Comune di Napoli
SEDE
Al Presidente della IX MunicipalitÃ
Fabio Tirelli
SEDE
All’Assessore alla Legge 219
della IX MunicipalitÃ
SEDE
e.p.c. Tutti i Capogruppo del Comune di Napoli
SEDE
Oggetto: consegna alloggi Legge 219 corso duca d’asota
Lo scrivente chiede alle s.v. in indirizzo ogni uno per le proprie competenze, a che punto erano i lavori per la consegna dei primi alloggi della ricostruzione della Legge 291 in corso duca d’aosta a pianura. Tenendo in considerazione anche che alcuni occupanti abusivi sono all’interno di alcuni appartamenti dei vecchi fabbricati.
.
Anticipatamente si ringrazia per la collaborazione.
In attesa si porgono, distinti saluti
Napoli 16/12/07 CLAUDIO CIOTOLA
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IL CONSIGLIERE
CLAUDIO CIOTOLA
Al Presidente della Commissione
Antonio Russo
SEDE
Oggetto: proposta nuovi toponimi pianura
In seguito al Consiglio di Municipalità del mese scorso, nel quale il responsabile dell’ufficio toponomastica invitava i consiglieri ad indicare eventuali personaggi della nostra municipalità ai quali poter intitolare eventuali strade, si chiede alla s.v. in indirizzo di valutare in commissione la possibilità di sottoporre al consiglio di Municipalità di intitolare la piazzetta antistante la sede del comune di pianura, a fù consigliere di circoscrizione Nello di Palo, purtroppo stroncato nella giovane età di appena 40 anni da un infarto.
Il Di Palo socialista di vecchia data è stato impegnato alla circoscrizione di pianura nel sociale, persona umile e disponibile con tutti quelli che a lui si sono rivolti, cristiano praticante ed uomo colto e pieno di sani principi morali e professionali.
Sicuro della celerità con la quale vorrà convocare la commissione, si porgono cordiali saluti.
IL CONSIGLIERE
CLAUDIO CIOTOLA
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IL CONSIGLIERE
CLAUDIO CIOTOLA
Al Presidente della Commissione
Vincenzo Buono
SEDE
Oggetto: proposta risolutiva dei problemi di viabilità collegati all’incrocio
“via Montagna Spaccata – via Campanileâ€.
In seguito al Consiglio di Municipalità del mese scorso nel quale i consiglierihanno dato mandato alla commissione da lei presieduta, ho ritenuto opportuno inviarle un eventuale progetto risolutivo da sottoporre alla commissione.
Da circa quattro anni gli abitanti di via Campanile e relative traverse (circa 6?000 cittadini in tutto) sono stati ingabbiati all’interno di un groviglio stradale fatto di sensi unici (inizio via Campanile lato pronto soccorso) e blocchi stradali fissi (incrocio via Campanile – via Montagna Spaccata) che, seppur ha migliorato la viabilità del rientro in Pianura, costringe ad estenuanti ore nel traffico tutti i cittadini delle suddette zone che lasciano il quartiere nelle ore di punta (in special modo la mattina).
Ebbene propongo all’attenzione del Consiglio Municipale una soluzione urbanistica dall’impatto limitatissimo che non inficia in alcun modo gli ottimi risultati ottenuti nella viabilità del rientro in Pianura ottenuti grazie ai numerosi interventi di questi ultimi anni (allargamento del tratto finale di via Cinthia, inserimento delle tre rotonde in via Montagna Spaccata, miglioramento manto stradale etc…), ma semplicemente migliora la viabilità nelle ore in cui Pianura si svuota, rendendo meno stressante la vita di quelle 6?000 persone che costrette quotidianamente ad almeno 40 minuti di traffico.
Altre cause del traffico a Pianura
Altre tre cause di intenso traffico, che però stavolta interessa tutta la cittadinanza di Pianura, sono:
- I due parcheggi del complesso universitario di Monte S. Angelo, che la mattina causano il blocco della corsia destra della carreggiata di via Cinthia lato Pianura ? Fuorigrotta. Tale blocco si ripercuote pesantemente sulla viabilità di Pianura nelle ore 08.00 – 10.00.
- Semaforo dell’incrocio finale di via Cinthia con via Terracina (nei pressi del cimitero di Fuorigrotta), che potrebbe esser disattivato visto che quell’incrocio è stato parzialmente chiuso.
- Semaforo incrocio via Cinthia – M. S. Angelo sul lato Fuorigrotta ? Pianura che crea blocchi in via Cinthia in tutte le ore della giornata ed in special modo in tutte le ore di punta. Potrebbe semplicemente essere disattivato, visto che quell’incrocio è stato modificato e non consente più inversioni a salire verso Pianura
Progetto
Il sottoscritto Dott. Vittorio Carratù dottore in ingegneria presso la Università di Monte Sant’ Angelo per incarico ricevuto dal Dott. Claudio Ciotola consigliere della IX Municipalità ha redatto il seguente progetto. L’intervento consiste nel riaprire l’incrocio di via Campanile con via Montagna Spaccata, (figura 1) dotandolo però di 20 dissuasori semiautomatici a scomparsa in grado di regolare il flusso del traffico ad orari prestabiliti .
Un’analisi preliminare dei flussi autoveicolari porta alle seguenti conclusioni:
- Nelle ore mattutine (07.00-10.00) il flusso è prevalentemente in uscita da Pianura (totalmente in uscita dalle 07.00 alle 09.00).
- Dalle 12.30 alle 15.00 il flusso è prevalentemente in entrata.
- Dalle 18.30 alle 21.00 il flusso è prevalentemente in entrata.
- Per quanto riguarda il sabato il flusso uscente mattutino si prolungherebbe sino alle 12.00.
- Non ci sono dati per quanto riguarda la domenica.
Se l’incrocio fosse dotato di dissuasori si potrebbe pensare di abbassarli nelle ore mattutine, facilitando quindi l’efflusso, e di alzarli (dissuasori attivati) nelle ore pomeridiane e serali favorendo così il rientro. Come appare abbastanza evidente una soluzione del genere non inficerebbe in alcun modo i numerosi interventi attuati fino ad ora per facilitare il rientro in Pianura (vedi sopra) perché in tali ore i dissuasori risulterebbero attivati, e quindi la situazione sarebbe quella attuale.
La mia proposta, per quanto riguarda i giorni lavorativi è la seguente:
Un primo studio della strada mi permette di affermare che sono sufficienti 20 dissuasori di diametro 120 mm, posti a 43 centimetri l’uno dall’altro (si evita così il transito dei ciclomotori) per coprire la lunghezza di 11,4 metri (sufficienti alla svolta di un autobus). Bisogna però prevedere un cartello che informi i conducenti di autobus di linea e grossi camion degli orari di funzionamento dei dissuasori, per evitare che restino bloccati (attualmente infatti non possono entrare in zona).
L’attivazione e la disattivazione, di tipo meccanico (chiavetta) o elettronico (telecomando) di tali dissuasori spetterebbe ai Vigili Urbani, già impegnati nei pressi dell’incrocio nelle ore di punta.
Scheda tecnica: il dissuasore
Un dissuasore è un palo basso che può scomparire a comando nel sottosuolo. Esso consta di due parti fondamentali: il palo , che rappresenta la parte mobile, e la cassa, che funge da contenitore per il palo quando questo viene abbassato (figura 4).
Viene impiegato come delimitatore di aree pedonali o a traffico limitato ed è progettato per resistere agli urti più violenti (alcuni modelli sono in grado di resistere ad un energia da impatto pari a 450?000 Joules, ossia quella che possiede un camion di 7 tonnellate che viaggia a 50 km/h).
Possono essere ad azionamento meccanico (a chiavetta con molla e gas, figura 5) o elettrico (motore elettrico).
Il costo varia dai 600 € per i modelli ad azionamento meccanico semplice fino ai 4000-€ per quelli anticarro ad azionamento elettrico.
Sono impiegati in quasi tutti i comuni d’Italia e presentano il vantaggio di una manutenzione quasi assente. Presentano una resistenza a fatica pari a 2?500?000 di cicli; ciò vuol dire che se un dissuasore viene azionato 20 volte al giorno (10 attivazioni e 10 disattivazioni, quindi 10 cicli) esso si romperebbe dopo 250?000 giorni, ossia 685 anni (sono progettati a vita infinita). Si riportano alcuni modelli in figura 6.
Problematiche connesse all’utilizzo dei dissuasori e relative proposte risolutive
Logicamente la messa in opera di tali dispositivi comporta l’insorgere di alcune problematiche, le più significative elencate di seguito:
- Il quartiere di Pianura non è purtroppo esente da atti vandalici di vario genere, ma ciò non rappresenta un problema per i dissuasori che vengono progettati per resistere all’impatto frontale di un autocarro di media taglia lanciato a 50 km/h (vedi scheda tecnica).
- I ciclomotori potrebbero attraversare gli spazi tra due dissuasori contigui; ciò è reso impossibile dal fatto che i dissuasori sono posti l’uno dall’altro ad una distanza inferiore alla larghezza media dei più piccoli ciclomotori (come appare nel disegno di figura 2). Si tenga comunque presente che i ciclomotori attualmente impegnano gli spazi ricavati nello spartitraffico atti a permettere l’attraversamento alle persone disabili.
- I conducenti irrispettosi del codice potrebbero decidere di adoperare l’incrocio per invertire la rotta su via Montagna spaccata (Figura 7-(1)) o per andare in via Campanile provenendo però dalla corsia opposta all’incrocio (2); questo comporterebbe rallentamenti ed intoppi nella circolazione. L’adozione di telecamere in concomitanza con un opportuna segnaletica stradale (segnali di obblighi a procedere dritto in entrambi i sensi di marcia), largamente adoperate ad esempio nel quartiere di Fuorigrotta, potrebbe evitare tali infrazioni, che verrebbero punite ai sensi del codice (multe).
Figura 7. Possibili infrazioni legate all’utilizzo dei dissuasori
Preventivo
Per ottenere un dato quanto più veritiero e conforme al mercato sono state contattate tre aziende che si occupano della produzione, installazione e manutenzione di dissuasori a scomparsa.
Le tre aziende sono:
- FAAC
- Gladiusnet (mod. Dakota)
- Balconi
Il prezzo medio di acquisto ed installazione di un dissuasore a scomparsa semiautomatico (ad azionamento a chiavetta, dal diametro di 120 mm.) risulta essere di circa 1?000 €; quindi l’intero intervento costerebbe alla IX Municipalità circa 20?000 € (non sono compresi i costi d’acquisto e di installazione delle telecamere in quanto queste possono essere inserite nel progetto della Provincia e del comune di Napoli, per la sicurezza della città di Napoli).
Conclusioni
Si chiede al Presidente della Commissione di sottoporre il progetto sopra esposto ai commissari con urgenza, invitando eventualmente il sottoscritto ed il Presidente della Commissione lavori pubblici Lanzaro, alla discussione in commissione. Sicuro della celerità con la quale vorrà convocare la commissione, vista la problematica, si porgono cordiali saluti.
IL CONSIGLIERE
CLAUDIO CIOTOLA
IX MUNICIPALITA’ PIANURA-SOCCAVO
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IL CONSIGLIERE
CLAUDIO CIOTOLA
Ufficio Strade del Comune di Napoli
Geom Fioretto
Tel. 081 294373
SEDE
Oggetto: richiesta destinazione toponimo
In seguito alla conversazione telefonica si richiede per l’elenco delle strade sotto riportate, il tipo di destinazione al quale il Comune di Napoli le ha inquadrate, se private, comunali o quanto altro:
1) Via Archimede
2) Via Parmenide
3) Via Zenone di Elea
4) Via Corelli Arcangelo
5) Via Annibale Ruccello
6) Via Corrado Alvaro
7) Via Alfonso Gatto
8) Via Alberto Moravia
9) Via Primo Levi
10) Via Vincenzo Ciardo
Sicuro della celerità con la quale vorrà rispondere allo scrivente, si porgono cordiali saluti.
IL CONSIGLIERE
CLAUDIO CIOTOLA
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CLAUDIO CIOTOLA
Al Sindaco di Napoli
On.le Rosa Russo Iervolino
All’Assessore alle Strade
Sig. Giorgio Nugnes
SEDE
Al Presidente della Commissione Comunale Strade
Sig. Alfredo Giordano
SEDE
Al Presidente
della IX MunicipalitÃ
Sig. Fabio Tirelli
SEDE
All’Assessore alle Strade
della IX MunicipalitÃ
Sig. Enzo Polverino
SEDE
All’Presidente della Commissione Trasparenza
della IX MunicipalitÃ
Sig. Natalino Zarra
SEDE
Oggetto: riapertura della via Empedocle a Pianura
Come già richiesto, nella nota 10/07 da circa 2 mesi, alla presidenza della Municipalità e all’Assessore al ramo, ad oggi non ho avuto alcuna notizia in merito alla riapertura della strada in oggetto. Si vuole rappresentare che detta strada da circa un mese a prima vista sembra ultimata. Più volte i cittadini di detta strada si sono recati in Municipalità per chiedere i tempi di riapertura ma senza alcuna risposta, tenendo in considerazione che detta arteria diverrebbe indispensabile per ammortizzare il traffico di migliaia di persone che al mattino si spostano verso via montagna spaccata.
Mi chiedo se un consigliere eletto nelle file dell’opposizione, per espletare al meglio il mandato elettorale, non debba avere alcuna risposta alle interrogazioni rivolte alla Presidenza ed ai vari assessori. Con la speranza, che non sia in attesa di riaprire via Empedocle, sotto campagna elettorale con la solita passerella inutile per i cittadini.
Anticipatamente si ringrazia per la collaborazione.
In attesa si porgono, distinti saluti
Napoli 02/01/08 CLAUDIO CIOTOLA
COMUNE DI NAPOLI IX MUNICIPALITA’ PIANURA-SOCCAVO
GRAZIE AL MIO INTERESSAMENTO SONO STATI RICOLLOCATI I PALI DELLA LUCE, SOSTITUITI ALLA VIA PALLUCCI.
L’IMPEGNO CONTINUA
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GRAZIE AL MIO INTERESSAMENTO SONO STATI RICOLLOCATI I PALI DELLA LUCE, SOSTITUITI ALLA VIA PALLUCCI.
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Al Comandante della Unità dei Vigili Urbani
IX Municipalità Pianura-Soccavo
SEDE
Al Presidente della IX MunicipalitÃ
Fabio Tirelli
SEDE
All’Assessore alla ViabilitÃ
della IX MunicipalitÃ
Enzo Polverino
SEDE
e.p.c. Tutti i Capogruppo della MunicipalitÃ
SEDE
Oggetto: richiesta dettagliata del numero di verbali emessi
Come già richiesto verbalmente al drappello di pianura, si richiede ai sensi dell’art.43, comma2, del D. lgs. 267/2000, ed a norma di regolamento Comunale e Municipale, sulla trasparenza degli atti e sull’accesso da parte dei consiglieri Comunali e Municipali, la nota per iscritto e dettagliata dei verbali emessi negli ultimi sei mesi sul territorio di Pianura e Soccavo, con la specifica se emessi dal drappello di pianura o soccavo, per ogni mese, con il dettaglio delle infrazioni rilevate.
Anticipatamente si ringrazia per la collaborazione.
In attesa si porgono, distinti saluti
Napoli 16/12/07 CLAUDIO CIOTOLA
IX MUNICIPALITA’ PIANURA-SOCCAVO
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On. Le Rosa Russo Iervolino
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l All’Assessore alla MobilitÃ
del Comune di Napoli
SEDE
Comandante dei Vigili Urbani
del Comune di Napoli
SEDE
Al Comandante della Unità dei Vigili Urbani
IX Municipalità Pianura-Soccavo
SEDE
Al Presidente della IX MunicipalitÃ
Fabio Tirelli
SEDE
All’Assessore alla ViabilitÃ
della IX MunicipalitÃ
Enzo Polverino
SEDE
e.p.c. Tutti i Capogruppo del Comune di Napoli
SEDE
Oggetto: richiesta verifica pericolosità bretella di collegamento Pianura-Vomero, tardato soccorso in seguito ad incidente automobilistico
Il giorno 10 di dicembre alle ore 13,40 circa sulla bretella che congiunge Pianura al Vomero, si è verificato un incidente che ha coinvolto oltre 13 autovetture. Il sottoscritto si è trovato sul posto, resosi subito conto della gravità dell’incidente, trovandosi le auto ferme in curva senza visibilità , con l’asfalto bagnato, ha immediatamente chiesto l’intervento delle forze dell’ordine, per evitare altri incidenti. Ho telefonato ai Carabinieri alle 12,55 alla Polizia alle ore 14,00, la risposta è stata quella che erano stati avvertiti i vigili urbani che sarebbero accorsi subito sul posto quantomeno per bloccare l’accesso al raccordo.
I vigili urbani sono si giunti, ma appena alle ore 14,40, solo grazie alla buona volontà di alcuni di noi siamo riusciti a bloccare le auto evitando altri incidenti, che potevano avere conseguenze anche mortali visto che in quel tratto passano anche gli autobus stracolmi di passeggeri dell’A.N.M..
Lo scrivente interroga le s.v. in indirizzo,ogni uno per le proprie competenze, per verificare in primis se ci sia stato un ritardo nei soccorsi, avendo vissuto in prima persona il totale abbandono, il tutto lasciato al caso, senza una vera e propria vigilanza del territorio. In secondo luogo, ma non meno importante, di attivarsi affinché possa concertarsi un tavolo tecnico, per stabilire la pericolosità di tale strada già più volte al centro delle cronache per gravi incidenti stradali.
Anticipatamente si ringrazia per la collaborazione.
In attesa si porgono, distinti saluti
Napoli 16/12/07 CLAUDIO CIOTOLA
